Everything about فیدلیتی پرایم

Everything about فیدلیتی پرایم

Blog Article

فیدلیتی پرایم یک کراس اوور پرتقاضا در بازار خودروهای مونتاژی به حساب می آید، از چهار ماهه آخر سال ۱۴۰۱ با جعبه دنده اتوماتیک جدید و امکانات ارتقا یافته به بازار عرضه شده و امروز تیپ جدید این خودرو به دست مشتریان می رسند. در ادامه بررسی می کنیم که این کراس اوور چه مشخصاتی دارد و تغییرات اعمال شده در نسخه جدید چه نتایجی داشته است.

در قسمت عقب فیدلیتی پرستیژ شاهد تغییرات چشمگیری هستیم، چرا که در این نسخه چراغ‌های به‌هم پیوسته، سپر متفاوت و استفاده از اگزوز‌های چهارتایی، ظاهر این خودرو را به خودروهای کراس‌اوور اسپرت نزدیک کرده است.

وهاب گفت: فروردین ۲۱, ۱۴۰۳ در ۱۱:۱۶ ب٫ظ در تلویزیون های ال جی امکان پخش ویدیو فراهم نیست . لطفاً بررسی و رفع کنید

گیربکسش یه مقداری خشکه و همونطور که میدونید کیفیتش پایین هست

این گیربکس دو کلاچه خشک به مانند سایر گیربکس های مشابه خودش نیازمند توجه و نگهداری با دقت است و در صورت عدم توجه به آن، اتفاقاتی مانند داغ کردن در ترافیک و خرابی های صفحه کلاچ در آینده می تواند محتمل باشد.

صندلی راننده برقی قابل تنظیم در ۶ جهت به همراه گرم کندارد

من یدونه دارم.ماشین واقعا جاداری ه . مخصوصا اینکه صندلی ردیف دوم کاملا ریلیه و قابلیت تنظیم داره حتی پشتی صندلی که میشه تو مسافت طولانی راحتی برا ردیف دوم بوجود بیاره.شتاب خیلی خوبی داره حتی نسبت به ماشین قبلیم که جک اس ۵ با موتور ۲۰۰۰توربو بود اما فیدلیتی شتاب بیشتری داره.

به نظر می‌رسد طراحی کابین و بخصوص داشبورد فیدلیتی با الهام از محصولات آلمانی ترسیم شده است. خطوط ساده اما پخته و منطقی، پرهیز از حجم‌دهی اغراق‌آمیز و استفاده از نمایشگر تبلتی در قسمت بالای کنسول مرکزی، از جمله more info اِلمان‌های شاخص ماشین‌های آلمانی در سال‌های اخیر بوده که در این کراس‌اوور چینی نیز رعایت شده‌اند.

در نسخه پرایم پلاک خودرو روی صندوق عقب قرار داشت که این موضوع کمی آزاردهنده بود اما در این نسخه، پلاک روی سپر قرار داده شده است.

ابعاد و قوای محرکه طول× عرض × ارتفاع (میلی متر)۱۷۱۰×۱۹۰۰× ۴۷۳۵ 

من ماشین زیاد عوض میکنم ولی تا الان انقدر زود به فکر عوض کردن یک ماشین نیفتادم مشکل اصلی که توی این مسافرت های متوالی متوجهش شدم اینه که ماشین وقتی مسافت زیاد میره راندمانش میاد پایین و شتاب و قدرت قبل رو نداره دقیقا همون حسی که توی جکs5تجربه میشه و خیلی برای من که گردنه های زیادی میرم آزار دهنده هست و آدم خودش می‌ترسه که انقدر ماشینش افت بازده پیدا کرده و هی باید تو راه بهش استراحت بدی

صندلی سرنشین برقی قابل تنظیم در ۴ جهت به همراه گرم کندارد

خیر؛ این ماشین مثل تمامی کراس اوورهای تک دیفرانسیل دیگر، به هیچ عنوان برای آفرود طراحی نشده است و به نوعی از شاسی بلند بودن، صرفاً ابهت و جذابیت ظاهری و مقداری فضای اضافه در داخل کابین و صندوق به شما ارائه میکند و ارتفاع بیشتر شاسی این قبیل محصولات برای عبور راحت تر از دست اندازهای عادی است و نه شیب زنی و تپه نوردی.

سلام میخواستم بدونم با فیدلیتی صفر کیلومتر کارخونه چه وسایلی روش میزاره مثل کپسول آتشنشانی و...